новости регионов

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
Собянин: В программу реновации включили еще 131 площадку для строительства домов
Ханты-Мансийский автономный округ - Югра Единый официальный сайт государственных органов
Более 100 тысяч человек проголосовали за объекты благоустройства в Югре
Официальный портал органов государственной власти Тюменской области
Губернатор открыл спортивный фестиваль «Тюмень сильная»
Ямало-Ненецкий автономный округ Официальный сайт органов власти
В Ноябрьском технопарке расширят перечень программ допобразования

ЗОЛОТЫЕ ЮБИЛЕИ

ТОП АВТОРОВ

Василий Долгих - 34
Юлия Коваленко - 34
Людмила Касперова - 29
Наталия Косминская - 26
Анатолий Анисимов - 24
Владимир Стешенко - 21
Лидия Шмаль - 21
Любовь Чекалова - 19
Михаил Речкин - 18
Лидия Уланова - 13
Александр Колесников - 13
Вера Кубочкина - 13
Алексей Василишин - 12
Людмила Бялковская - 10
Анатолий Ефимов - 10
Надежда Гугель - 9
Ольга Буксина - 7
Геннадий Шмаль - 7
Раиса Кудряшова - 6
Тамара Дунаева - 6
Андрей Касперов - 5
Аркадий Харюшин - 5
Геннадий Храмов - 5
Олег Ракутько - 5
Сергей Барышников - 4
Владимир Шугля - 4
Аркадий Елфимов - 4

Другие ресурсы

гимн землячества

Это мы - земляки!

(Ю.Клепалов – Л.Шмаль) исп. Е.Клепалов

скачать гимн

приветствие председателя

Дорогие земляки! Уважаемые гости нашего интернет-портала!

Я помню! Я горжусь!

календарь

Поздравляем с днем рождения!

  • 1 Мая
    Б.В.Зарицкий
  • 1 Мая
    А.А. Исангулова
  • 2 Мая
    В.Л.Миронова
  • 3 Мая
    А.И.Григоров
  • 4 Мая
    А.К.Сергуладзе
  • 5 Мая
    В.А.Береснев
  • 5 Мая
    Е.В.Кузнецова
  • 5 Мая
    В.М.Никифоров
  • 6 Мая
    В.Е.Колесников
  • 6 Мая
    Е.И.Конецул
  • 6 Мая
    Н.В.Рачков
  • 6 Мая
    А.Н.Сафонов
  • 7 Мая
    О.Г.Давыдов
  • 7 Мая
    В.С.Осипов
  • 7 Мая
    И.Г.Кветкина
  • 8 Мая
    Е.Н.Назаров
  • 8 Мая
    А.С.Суржко
  • 9 Мая
    А.И.Левина
  • 9 Мая
    Л.И.Пантелеева
  • 9 Мая
    В.А.Шмаков
  • 9 Мая
    А.И.Каспаров
  • 11 Мая
    О.В.Беслекоева
  • 11 Мая
    В.С.Истомин
  • 12 Мая
    Е.В.Анисимова
  • 12 Мая
    Л.И.Русанова
  • 13 Мая
    М.И.Каролинский
  • 13 Мая
    А.В.Челпанов
  • 13 Мая
    Н.П.Яновская
  • 14 Мая
    С.И.Зисман
  • 14 Мая
    Н.В.Сосова
  • 15 Мая
    Г.А.Агапов
  • 16 Мая
    В.А. Быковский
  • 17 Мая
    Е.И.Ковалева
  • 18 Мая
    С.М.Киричук
  • 19 Мая
    С.Е.Прилуцких
  • 19 Мая
    В.П.Соломин
  • 19 Мая
    В.А.Яценко
  • 20 Мая
    Л.П.Касперова
  • 21 Мая
    И.С.Рудной
  • 22 Мая
    В.Т.Кожевников
  • 22 Мая
    П.И.Пяскорский
  • 23 Мая
    Е.Н.Смирнов
  • 24 Мая
    Л.В.Романова
  • 25 Мая
    Ф.М.Тайк
  • 26 Мая
    С.А.Нечепуренко
  • 27 Мая
    Н.В.Сизов
  • 29 Мая
    А.Г.Бочаева
  • 30 Мая
    С.В.Алафинов
  • 30 Мая
    Е.П.Антропов
  • 30 Мая
    С.М.Бубновский
  • 31 Мая
    Г.М.Левин
  • 31 Мая
    Д.М.Малах
  • 31 Мая
    М.А.Мирзоев
  • 31 Мая
    Ю.А.Нечаев
Все именинники

Праздники России

НАШ КИНОЗАЛ

Погода

ЯМАЛ86

Курсы валют

27.08 26.08
USD 91.7745 91.6012
EUR 102.4927 101.6125
все курсы

Кизуб Николай Иванович

 

Родился 24 июня 1940 года в г. Ичне Черниговской области, Украинская ССР.

В 1962 г. окончил механический факуль­тет Львовского политехнического института, получив специальность инженера-технолога сварочного производства.

1962—1970 гг. — монтаж-мастер, прораб, начальник участка, старший инженер, началь­ник ПТО, главный инженер СМУ-7 треста «Нефтепроводмонтаж», г. Омск.

1970—1973 гг. — заместитель управляюще­го трестом «Нефтепроводмонтаж», г. Уфа.

1973—1978 гг. — заместитель начальника Главсибтрубопроводстроя, Тюменская область.

1978—1984 гг. — начальник Главного (тер­риториального) производственно-распоряди­тельного управления Миннефтегазстроя СССР по Западной Сибири, член коллегии Мин­нефтегазстроя.

1984—1987 гг. — начальник управления стро­ительства газопроводов в Финляндии.

1987—1989 гг. — начальник ВПО «Зарубежнефтегазстрой», г. Москва.

1989—1991 гг. — начальник управления стро­ительства нефтегазовых объектов в Ираке.

1991—1994 гг. — начальник управления стро­ительства газопроводов в Македонии.

1995—2000 гг. — начальник производствен­ного управления, член коллегии Министер­ства природных ресурсов РФ.

С 2000 г. — вице-президент фонда геоло­гического наследия.

Почетный работник Миннефтегазстроя СССР.

Награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалями, имеет награды зарубежных государств.

 

Твердой рукой

 

...В феврале в грозовых облаках, нависших над новорожденным главком в начале сезона, появился просвет. Суточный шаг сварки в этом месяце превы­сил январский почти в полтора раза. Но темп рытья траншей, изоляции, засыпки трубопроводов оставал­ся прежним. Мы понимали, что только удвоив, а то и утроив этот темп в ближайшие дни можно выйти из прорыва. Время, отпущенное трассовикам, истекало. Март еще позволит «гулять» по болотам. А какой вы­дастся апрель? Не принесет ли с собой половодья?

В очередной раз сложился критический момент, и главк решил передать командование на самых сложных участках своим «комиссарам».

Но одному из них пришлось взяться за местные проблемы еще раньше. С первых дней сезона посе­лился на трассе Медвежье — Пунга Николай Ивано­вич Кизуб. Часть его забот в марте взял на себя Ген­надий Михайлович Мясников. Трубопроводы Самотлора были поручены Николаю Ивановичу Курбатову.

Сегодня задаюсь вопросом: умаляло ли это ре­шение авторитет нижестоящих руководителей? В какой-то степени — да. Но у главка не было другого пути. Отчасти потому, что на местах в отрыве от Боль­шой земли люди, не привыкшие к здешней рабо­чей обстановке, явно терялись под натиском труд­ностей и проблем. Для них приезд «комиссаров» был явной поддержкой.

Другая причина заключалась в структурных осо­бенностях Главсибтрубопроводстроя.

В состав его генподрядных трестов входили два рода «войск»: монтажники и изолировщики. Уже одно это выгодно отличало их от узкоспециализированных трестов, действовавших на тюменских трассах до создания главка. И все же полными хозяевами сво­его участка стройки они не были. Автобазы, земле­ройные управления подчинялись напрямую главку.

Считалось, что вводить их в тресты не следует: вдруг не совпадут объемы работ? Но этим организа­циям волей-неволей приходилось подстраиваться под генподрядчиков, а разъединенность партнеров толь­ко мешала. «Трестовцы» негодовали. «Представля­ете, — говорил мне один из них, — не имею права бульдозер перегнать с участка на участок: обяза­тельно надо согласовывать...».

Согласовывать в нашей ситуации было смерти подобно. Требовалось навести порядок твердой ру­кой. Именно такая «рука» у Николая Ивановича Кизуба. Он самый молодой из заместителей началь­ника главка — ему 34 года. Но по опыту многим мо­жет дать фору. Сразу же после институтской ска­мьи Кизуб добился распределения на трассу, про­шел почти все ее командные ступеньки — от масте­ра до заместителя управляющего трестом. Решительный. Собранный. Говорит предельно лако­нично: только по сути, только о самом необходимом. Я приписал бы ему некоторую суховатость, если бы не чувство юмора, неизменно присущее Кизубу.

Его присутствие положило конец местничеству на газовой магистрали. Силы концентрировались там, где они были нужнее. Выручали друг друга не только участки и управления, но и тресты.

Неоценимым подспорьем «Севертрубопроводстрою» была, например, колонна плетевозов, пере­брошенная с южного плеча трассы, где вывозка труб закончилась раньше.

Ну а самым мучительным для Николая Ивано­вича были пригрузы. Их, как и все прочее, везли из дальних краев. И не довезли... Не хватало пяти ты­сяч штук. Без пригрузов, этих своеобразных яко­рей для труб, не опустишь «нитку» в траншею на за­болоченных участках, а таких участков не счесть, и сезон на исходе.

Помог трассовикам соратник по освоению Се­вера — Главтюменнефтегазстрой. Его управления спешно развернули производство пригрузов. И вот вроде бы готовы последние партии, а дороги уже терзает распутица.

До второй половины апреля ждали пригрузы в пойме реки Надым. На льду уже скапливалась вода. Прошел слух, что он не надежен, выдерживает не более восьми тонн. Значит, завезти «якоря» для тру­бы на левый берег уже не удастся.

Известно, что при нехватке управленческого опыта, особенно в условиях северной трассы, из­лишняя нервозность, порожденная, к примеру, не­проверенными слухами, может перерасти в панику, а это штука опасная. Николай Иванович умело погасил тогда возникшее было неверие в успех. Он сам лично побывал в пойме Надыма, убедился, что ледяная переправа надежна, и, вернувшись с трас­сы, связался по рации с Хеттой (на реке Хетта близ трассы Медвежье — Надым находился базовый по­селок строителей). По обыкновению спокойно и ла­конично сообщил, что переправа простоит еще дней пять, так что уже нынешней ночью ждите на левом берегу Надыма пригрузы.

Рассказывали, что один только голос Кизуба был сильнее любого успокоительного...

 

В.  Чирсков

Из книги «Трасса жизни», 1998 г.