Родился 24 апреля 1935 года на станции Питерка Саратовской области.

1955—1958 гг. служил в рядах Советской армии. В 1971 г. окончил Всесоюзный заочный финансово-экономический институт.

Трудиться начинал механиком СУ-4 треста «Туймазынефтегазстрой» в г. Октябрьском Башкирской АССР.

1958—1959 гг. — механик, главный механик СУ-3 треста «Туймазынефтегазстрой».

1959—1966 гг. — главный механик треста «Башнефтепромстрой».

1966—1967 гг. — начальник отдела механизации Главтюменнефтегазстроя, г. Тюмень.

1967—1973 гг. — управляющий трестом «Тюменьгазмеханизация».

1973—1978 гг. — начальник Главного территориального производственного управления по строительству магистральных трубопроводов в районах Севера и Западной Сибири (Главсибтрубопроводстроя), Тюменская область.

1978—1991 гг. — заместитель, первый заместитель министра, министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР.

С 1991 г. — президент Внешнеэкономической ассоциации «Внештрубопроводстрой».

Принимал участие в строительстве магистральных нефтегазопроводов Медвежье — Надым — Урал, Северные районы Тюменской области — Центр, Медвежье — Надым — Пунга — Вуктыл — Ухта — Торжок, Уренгой — Грязовец, Уренгой — Петровск, Уренгой — Новопсков, Сургут — Полоцк, Самотлор — Тюмень — Альметьевск, Нижневартовск — Куйбышев и других.

Доктор технических наук, профессор, действительный член Российской инженерной академии, Международной инженерной академии, член-корреспондент РАЕН. Автор и соавтор свыше 100 печатных трудов и изобретений в области строительства объектов нефтяной и газовой промышленности, в том числе 12 монографий. Автор нескольких книг, в том числе «Трасса жизни», «Артерии жизни», «Жизнь на опережение».

Лауреат Ленинской премии, Государственной премии и премии Совета министров СССР.

Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, медалями.

Задумаемся: для чего следует время от времени вспоминать и помнить исторические моменты в судьбе страны, народа и отдельного человека? По-моему, это обязывает оглянуться на пройденное, сопоставить его с настоящим, извлечь уроки на будущее. Это веха, поддерживающая связь времен.

При мысли о том, как начиналось становление одной из самых крупных в мире топливно-энергетических провинций — Западной Сибири, я словно бы возвращаюсь в круг давних знакомых, заново переживаю дела минувших дней.

Как много связано с этим краем в моей судьбе! Здесь, набивая, как говорится, синяки и шишки, постигал я науку управления производством, нашел много верных, на долгие годы помощников и друзей, познал радость свершений. Словом, это был один из труднейших, но и счастливейших периодов моей жизни.

...В 1955 г. после окончания Саратовского нефтепромыслового техникума меня направили на нефтяные стройки Башкирии, сначала в Туймазы, затем на Арлан. В то время в стране среди молодых людей считалось престижно быть участником освоения новых месторождений нефти в Татарии или Башкирии.

В 1965 г. в Тюмени создается первый строительный главк — Главтюменнефтегазстрой. Главным инженером этого главка назначается 38-летний управляющий нашим трестом Юрий Петрович Баталии. Создание строительного главка в то время в Тюмени было чрезвычайно сложным делом.

...Ю.П. Баталии, постоянно заряженный на новое, талантливый инженер-строитель, человек напористый, с твердым характером, хороший организатор, уезжая из Нефтекамска, поблагодарив нас, его соратников по работе, за совместный труд по освоению промыслов Башкирии, сказал, что будет вдвойне благодарен и за совместную работу на просторах Тюменской области.

В январе 1966 г. я впервые побывал в Тюмени. Это была разведка. И решение созрело. В сентябре того же года я был назначен на должность начальника отдела механизации Главтюменнефтегазстроя.

Не скрою, к своим новым обязанностям приступил не без опаски. Дело-то вроде бы знал. Нефтяные стройки Башкирии, где прошел путь от механика участка до главного механика треста, были хорошей школой. Но достаточно ли этого?

Первому и единственному в то время строительному главку Тюмени предстояло решать куда более грандиозные задачи. Причем на территории, которая не только поражала своими размерами, но и считалась недоступной для промышленного освоения.

...И вот первые командировки на Север, знакомство с условиями работы, состоянием техники, которую предстояло опекать.

Усть-Балык, Сургут, Нижневартовск, Стрежевой, Урай... И чем больше пунктов охватывал я в этих поездках, тем сильнее тревожило увиденное. Никогда прежде не наблюдал я на стройках такого количества новых, едва сошедших с заводского конвейера машин. Но многие из них были уже выведены из строя и зачастую настолько, что оставалось лишь их списать.

Стало ясно: к освоению Севера мы не готовы. Созданная для иных природно-климатических условий техника не выдерживаласхватки с болотами, мерзлотой, бездорожьем, суровыми холодами. Вдобавок к этому не было пока необходимой инфраструктуры, дорог, аэродромов, складов, ремонтной базы.

Тогда-то и пришли к выводу: дорогостоящая тяжелая техника должна быть сосредоточена в руках специализированной организации, которая возьмет на себя и эксплуатацию, и ремонт, и другие механизаторские заботы.

Главком руководил Алексей Сергеевич Барсуков — заслуженный строитель. Он был еще далеко не стар, но мы, 30—40-летние работники аппарата главка, доброжелательно называли его в своем кругу не иначе, как «дедом». Держал он нас в строгости, сурово распекал за малейшую провинность. К идее создания треста механизации он отнесся прохладно и все же уступил, подписал ходатайство на имя министра газовой промышленности СССР А. К. Кортунова. Министр откликнулся на удивление быстро: приказ о создании треста «Тюменьгазмеханизация» был издан уже в апреле 1967 г. Требовался руководитель треста. Выбрали меня. Мне было тогда 32 года. Комната в двенадцать квадратных метров по улице Республики в Тюмени — вот и все, чем владел трест в первые дни своей жизни.

В числе первых пришли в аппарат А.Д. Чернышев, Л.М. Масюра, Н.С. Власов, П.В. Плотников, Н.С. Сидоренко, А.С. Бабушкин, А.А. Парамонов, B.C. Ярош, Т.Н. Зимина и другие.

Если перелистать книгу приказов по тресту того времени — по ней можно, пожалуй, изучать географию страны. Где только не побывали работники, добывая технику, стройматериалы, запчасти, техдокументацию и многое другое. А северные командировки! Новые города и поселки еще только проклевывались, новоселы ютились в бараках, вагончиках, палатках.

В тяжких условиях начинали свой путь и подразделения треста. На все семь коллективов приходилась пара примитивных ремонтных цехов. Остро не хватало вахтовок, вагончиков, ремонтных «летучек». Но больше всего сказывалось отсутствие благоустроенного жилья.

Понятно, бедствовал не только наш трест, подобные трудности в той или иной мере испытывал весь нефтегазовый Север.

...Землепроходцы не знали комфорта и в базовых городах. Каково же было десантам, которые высаживались в «медвежьи углы»... Там к их услугам были лишь вагончики с железными печками, с кроватями в два этажа, а то и палатки. Ни радио, ни кино, ни бани, ни теплого, извините, туалета.

И если бы только это! Каждый объект был своего рода крепостью, для взятия которой требовалось хитроумие и упорство.

Вспомним Самотлор. Его бесчисленные болота отличаются особым коварством, не застывают даже зимой. Сколько торфяной каши вычерпали здесь экскаваторщики, сколько песка вбухали в глубокие топи, сколько соорудили лежневок, чтобы не утопить машины!

А Медвежье? Здесь мы познакомились с тундрой — пронизывающими ветрами, постоянными снежными заносами, пятидесятиградусными морозами. Но главной ее «новинкой» была гранитная твердость фунта. Наши специалисты сумели приспособить к нему бурильную технику, механизаторы освоили мощные импортные бульдозеры с клыками-рыхлителями.

Огромный труд вкладывался и в обустройство других месторождений, на газовых и нефтяных трубопроводных магистралях большого диаметра, в подготовку площадок для первых многоэтажных зданий Сургута, Нефтеюганска, Надыма, многих других городов и поселков региона, которых еще не было на карте.

...В то же время в системе Главтюменнефтегазстроя были организованы тресты: «Сургутгазстрой», «Спецгазстрой», «Шаимгазстрой», «Ямапгазстрой», «Мегионгазстрой», «Тюменнефтегазстрой», трест автомобильного и речного транспорта...

С глубоким уважением вспоминаю руководителей этих трестов: Г.И. Пикмана, В.И. Кравченко, В.Б. Дурнаво, М.В. Чижевского, В.А. Чернышова, А. Дица, В. Попова, М.И. Сырьева — это крупные организаторы строительного производства, преданные делу люди, много сделавшие для создания крепких строительных организаций топливно-энергетической базы страны в Западной Сибири.

В Главтюменнефтегазстрое за короткое время сложился неплохой аппарат управления. Ядром его, кроме А.С. Барсукова и Ю.П. Баталина, были: СП. Афанасьев, М.А. Васильев, СВ. Зверев, А.С. Фалалеев, В.Е. Лапшин, Н.Ф. Хомяков, Л.В. Бабиков, М.С. Ройтер, А.Ф. Мухаметзянов, А.Ф. Сергиенко, А.Н. Гурьев, К.И. Пугачев, М. Толстая, Зоя и Николай Муравьевы и другие.

Объемы строительных работ ежегодно резко росли, что создавало трудности в организации и управлении строительством...

...Министерством было выбрано правильное решение: идти по пути создания в Западной Сибири крупных специализированных строительных организаций. Так, на базе структур первого главка появились объединения «Сибкомплектмонтаж» и «Сибжилстрой».

Назрела необходимость проведения серьезных мероприятий по совершенствованию организации трубопроводного строительства. Весной 1973 г. вступил в строй нефтепровод Самотлор — Альметьевск. Опыт его сооружения показал, что штаб управления такими стройками должен быть приближен к ним, нужны экономические рычаги управления и постоянные коллективы строителей.

Эти обстоятельства предопределили создание в первой половине 1973 г. в Тюмени территориального Главного управления по строительству магистральных трубопроводов в районах Севера и Западной Сибири — Главсибтрубопроводстроя. Основной его задачей стала прокладка магистральных и промысловых трубопроводов.

Мне было предложено возглавить данный главк. После пяти с половиной лет работы в тресте «Тюменьгазмеханизация», который устойчиво работал, имел базу и хороший коллектив, было непросто его оставить. Но новое предложение было интересным. Я, конечно, реально представлял, насколько оно ответственное и сложное. Однако решение было принято. Нужно начинать все сначала. Где разместиться? Где взять необходимые кадры? Какую принять организационную структуру? И так далее, и тому подобное...

При напутствии первый секретарь Тюменского обкома КПСС Б.Е. Щербина обещал мне всяческую поддержку и при этом дал один совет: «Имей в виду, что вышестоящие органы и подчиненные тебе руководители не будут в полной мере выполнять то, что ты считаешь нужным по тем или другим вопросам, и вот, находясь между одними и другими, ты должен обеспечить выполнение возложенных на главк задач». В жизни я убедился, насколько этот совет был правильным. До сих пор он мне помогает в любых сложных ситуациях вести себя спокойно и настойчиво.

Аппарат главка удалось скомплектовать довольно быстро квалифицированными специалистами, имеющими опыт в строительстве. Первыми в аппарат пришли: Н.И. Курбатов, Н.И. Кизуб, Я.И. Косолапое, Г.И. Мясников, В.П. Пчельников, В.М. Павлюченко, Г.Е. Субботин, А.И. Баршан, А.А. Новиков, Т.Ф. Хуснутдинова, О.Я. Блеч, А.П. Белоглазое, А.А. Парамонов, В.В. Постников, В.А. Шабалин, В.В. Ростовщиков и другие.

Были созданы тресты, их возглавили: «Севертрубопроводстрой» — Н. Игнатов, «Приобьтрубопроводстрой» — И. Сухарев, «Сургуттрубопроводстрой» — Г. Рубанко, «Самотлортрубопроводстрой» — И. Бабаков, «Казымтрубопроводстрой» — В. Лысюк, «Тюменьгазпромстрой» — Л. Горячий, «Оргтехтрубопроводстрой» — А. Брун.

С глубокой благодарностью необходимо сказать самые теплые слова признания всем этим руководителям и многим другим, которых просто невозможно перечислить здесь, за их самоотверженный труд и высокую ответственность за порученное дело, за большой личный вклад, внесенный в освоение этой топливной кладовой страны...

...Западно-Сибирский комплекс осваивала вся страна. Очевидно, нет ни одной отрасли, которая бы не была причастна к этому огромному делу.

Но основная роль на нефтяном Севере принадлежала, конечно, нефтяникам — коллективам и их руководителям.

Мы хорошо помним людей, сыгравших значительную роль для развития этого края: А.Н. Косыгин, В.И. Долгих, Н.К. Байбаков, В.Э. Дымшиц, В.Д. Шашин, С.А. Оруджев, A.M. Лалаянц, В.Ю. Филановский. Особо хочу отметить крупного организатора нефтяного производства, человека необыкновенного ума и таланта, начальника Главтюменнефтегаза Виктора Ивановича Муравленко. Он лично много сделал для Западно-Сибирского комплекса. Я ему многим обязан, многому у него научился. Он никогда не оставлял нерешенных вопросов, не считал проблемы подрядных строительных организаций не своими. С ним легко было работать, он всегда был готов поддержать, подставить плечо!

Самые теплые воспоминания оставили по совместной работе в те годы Ш.С. Донгарян, А.С. Парасюк, Ф.Г. Аржанов, М.М. Крол, Ю.Б. Фаин, A.M. Шарапов, Р.И. Кузоваткин, П.В. Бессолов, Г.М. Кукуевицкий, Т.Ш. Булатов, В.В. Дремлюга, Я.М. Каган и другие. Думаю, этими и многими другими руководителями нефтяных организаций должна гордиться страна...

В. Чирсков
Из книги «Нефтяная эпопея Западной Сибири», 1995 г.