новости регионов

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
Сергей Собянин рассказал о работе Московского авиационного центра
Ханты-Мансийский автономный округ - Югра Единый официальный сайт государственных органов
В Югре успешно реализуются проекты, направленные на восстановление экологического баланса
Официальный портал органов государственной власти Тюменской области
Тюменцы отпраздновали День народного единства
Ямало-Ненецкий автономный округ Официальный сайт органов власти
На Ямале проходит отбор школьников на Губернаторскую елку

ЗОЛОТЫЕ ЮБИЛЕИ

ТОП АВТОРОВ

Василий Долгих - 34
Юлия Коваленко - 34
Людмила Касперова - 29
Наталия Косминская - 26
Анатолий Анисимов - 24
Владимир Стешенко - 21
Лидия Шмаль - 21
Любовь Чекалова - 19
Михаил Речкин - 18
Лидия Уланова - 13
Александр Колесников - 13
Вера Кубочкина - 13
Алексей Василишин - 12
Людмила Бялковская - 10
Анатолий Ефимов - 10
Надежда Гугель - 9
Ольга Буксина - 7
Геннадий Шмаль - 7
Раиса Кудряшова - 6
Тамара Дунаева - 6
Андрей Касперов - 5
Аркадий Харюшин - 5
Геннадий Храмов - 5
Олег Ракутько - 5
Сергей Барышников - 4
Владимир Шугля - 4
Аркадий Елфимов - 4

Другие ресурсы

гимн землячества

Это мы - земляки!

(Ю.Клепалов – Л.Шмаль) исп. Е.Клепалов

скачать гимн

приветствие председателя

Дорогие земляки! Уважаемые гости нашего интернет-портала!

Я помню! Я горжусь!

календарь

Поздравляем с днем рождения!

  • 1 Ноября
    Э.А.Быстров
  • 1 Ноября
    В.Д.Кривов
  • 1 Ноября
    Л.А.Смолякова
  • 1 Ноября
    Л.А.Швецова
  • 2 Ноября
    А.А.Аксенов
  • 2 Ноября
    И.В.Губенко
  • 2 Ноября
    В.П.Малюгин
  • 3 Ноября
    С.А.Воробьев
  • 3 Ноября
    М.Г.Горлачев
  • 3 Ноября
    А.В.Лидер
  • 4 Ноября
    Ф.Н.Маричев
  • 4 Ноября
    В.П.Науменко
  • 6 Ноября
    С.С.Верин
  • 6 Ноября
    С.С.Иванов
  • 8 Ноября
    С.А.Галаганов
  • 8 Ноября
    Е.В.Добровольская
  • 8 Ноября
    А.В.Сибирев
  • 8 Ноября
    Ю.М.Торхов
  • 8 Ноября
    Ф.К.Шаймарданов
  • 9 Ноября
    Л.Ф.Трощенко
  • 9 Ноября
    Г.Х.Шагаев
  • 10 Ноября
    Н.С.Березовский
  • 10 Ноября
    Т.А.Маричева
  • 11 Ноября
    Н.А.Голубев
  • 12 Ноября
    О.В.Коробова
  • 13 Ноября
    Н.В.Селезнева
  • 13 Ноября
    Ю.Г.Шмаль
  • 14 Ноября
    Н.Н.Власов
  • 14 Ноября
    А.В.Одинцева
  • 15 Ноября
    А.Х.Трушников
  • 16 Ноября
    Н.И.Егорова
  • 16 Ноября
    А.Э.Коровин
  • 17 Ноября
    Ж.Б.Сигал
  • 17 Ноября
    В.А.Тарасов
  • 18 Ноября
    Е.И.Галаганова
  • 18 Ноября
    А.А.Тюкалов
  • 19 Ноября
    Ю.А.Карпов
  • 20 Ноября
    В.М.Иванченко
  • 20 Ноября
    Л.П.Немце-Петровская
  • 20 Ноября
    С.Л.Харченко
  • 20 Ноября
    А.В.Зарубина
  • 21 Ноября
    И.Б.Кочеткова
  • 22 Ноября
    Н.П.Захарченко
  • 23 Ноября
    А.М.Колесников
  • 23 Ноября
    М.О.Стародубов
  • 24 Ноября
    Л.Б.Галицкова
  • 25 Ноября
    И.И.Капитанов
  • 26 Ноября
    Г.А.Белых
  • 26 Ноября
    И.В.Литовченко
  • 27 Ноября
    И.Ф.Ефремов
  • 27 Ноября
    Н.С.Ломакин
  • 27 Ноября
    Г.Н.Шашин
  • 28 Ноября
    А.Н.Успенский
  • 29 Ноября
    В.Г.Малышкин
  • 30 Ноября
    Н.А.Костин
  • 30 Ноября
    А.П.Недогода
  • 30 Ноября
    Н.К.Трифонов
Все именинники

Праздники России

НАШ КИНОЗАЛ

Погода

ЯМАЛ86

Курсы валют

27.08 26.08
USD 91.7745 91.6012
EUR 102.4927 101.6125
все курсы

Кель Василий Федорович

КЕЛЬ
Василий Федорович.


Начальник объединения «Сибкомплектмонтаж». 54 года. В отрасли с 1962 года. Начинал механиком СУ-7 треста «Татнефтегазстрой» на первом газопроводе Западной Сибири Игрим — Серов. Работал в Ставрополе, Туркмении, Закарпатье, Азербайджане. Один из энтузиастов комплектно-блочной индустриализации строительства.

   Хорошо помню финал этого эксперимента. Где-то в полночь супера появились на горизонте и стали видны с берега Обской губы у бухты Ямбурга. Было светло, как в пасмурный непогожий день. Стояли на берегу в готовности к приему блоков мощные тягачи и трубоукладчики. У причала было многолюдно. Кроме своих строителей, были и телевидение, и радио, и корреспонденты газет. Над трассой ледокола несколько раз заходил вертолет. «Берег» держал связь и с караваном во льдах, и с вертолетами, и с метеослужбами. Боялись ветра, подвижек льда... Все волновались — если последние километры будут сейчас удачно пройдены, это будет означать очень многое. 22 июня 1987 года за месяц до навигации строители Ямбурга впервые осуществили успешную ледокольную проводку суперблоков третьей по счету установки комплексной подготовки газа.
Полтора миллиона стоила ледовая проводка суперблоков, четыре — зимник, намороженный в Заполярной тундре, необходимый для того, чтобы суперблоки, установленные на понтоны, «проплыли» через оттаявшие болота, как на санях. Наконец, двенадцать миллионов — это сами блоки, начиненные оборудованием.
Все эти миллионы могли оказаться пущенными на ветер, начнись во время ледокольной проводки блоков подвижка ледяных полей. Тонкие баржи-понтоны были бы в этом случае неминуемо распороты и пошли бы на дно вместе с оборудованием и самой идеей ледокольной проводки. Так стоило ли так рисковать? Ведь всего через месяц нормальная навигация своим чередом придет к причалам Ямбурга, а с ней по чистой воде буксиры без риска доставили бы сюда и блоки установки. Немудрено, что противников у этого эксперимента было значительно больше, чем сторонников. 17 июня 1987 года первые четыре трехсоттонных блока УКПГ
Тюменский завод блочноком- плектных устройств объединения «Сибкомплектмонтаж» стал мощным производителем типовых блоков для обустройства месторождений самого широкого сортамента. Поиск наиболее рациональной транспортной схемы для доставки крупных блоков на Ям бургское месторождение подсказал и вариант проводки суперов сквозь льды Обской губы. Приходилось рисковать. Строители на такой риск пошли   были подняты на берег у причалов Ямбурга. Через несколько дней еще четыре, потом еще. 22 июня последние три суперблока оставили Обскую губу и, благополучно проскользнув по тундре 49 километров, были установлены на подготовленные для них свайные фундаменты... Это была победа! Пятнадцать суперблоков — это вся установка. Блоки оставалось соединить и «вписать в обвязку». Впервые в практике обустройства месторождений Тюменского Севера строители возводили на Ямбурге промысловые объекты по «чистой» схеме комплектно-блочного метода. Трехсоттонные блоки (фактически отдельные цеха установки) были собраны на юге Тюменской области за две с половиной тысячи километров от Ямбурга. Там среднеширотные климатические условия, достаточно трудовых ресурсов. Когда же открывалась навигация, супера сплавлялись по Туре, Тоболу, Иртышу, Оби вслед за отступающими на Север льдами. Так прибыли на Ямбург и первые две установки. К сожалению, навигация в Обской губе коротка — чистая вода приходит к Ямбургу лишь в начале августа. Но тогда перетаскивать по тундре тяжелые блоки невозможно — тундра превращается в болото. Приходится ждать крепких северных морозов и надежного наста аж до декабря. Перевозка и монтаж блоков при таком графике приходятся на самое не-благоприятное для работы время — многие дни в этот период «актированные», температура держится ниже 45° С, работать тяжело не только человеку, не выдерживает металл. Установка, блоки которой прибыли в Ямбург в конце лета, оказывается готовой к эксплуатации лишь к началу лета следующего года.
Доставка суперблоков всего на месяц раньше позволяет тут же по еще не оттаявшему зимнику перебросить их на нужное место, смонтировать и испытать. И все это в летнее время. В итоге установка мощностью 27 миллиардов кубических
метров подготовки газа в год вводится на полгода раньше — страна дополнительно и досрочно получает около 9—10 миллиардов кубических метров природного газа. Во имя этого почти месяц бились во льдах Обской губы легкие ледоколы класса «река — море»: «Капитан Евдокимов», «Капитан Мошкин» и «Капитан Чудинов». Во имя этого намораживался в Заполярной тундре пятидесятикилометровый зимник, а десятки людей ждали вестей: как там у них, в ледовом коридоре? Мы сейчас говорим — комплектно- блочная стратегия принята и утверждена нашей практикой нефтегазового обустройства. Это так, но масса острейших проблем и моментов стоит перед нами и сейчас и настоятельно требует решений. Это проблемы материалов, транспорта блоков, миниатюризации оборудования и его новой «корабельной» компоновки.