70-летие битвы под Москвой для Западно-Сибирского Землячества - особая дата. Известно, что в боях под Москвой в декабре 1941 года воевало немало земляков. Сибирь направила на фронт 82 дивизии. Каждая третья из них сражалась под стенами столицы. Привыкшие к суровым жизненным условиям сибиряки мужественно переносили морозы и стойко сражались. В 2001 году на 42-м километре Волоколамского шоссе по инициативе сибирских землячеств был установлен мемориал воинам-сибирякам. С тех пор туда вместе с другими членами землячества каждый год приезжает один из самых первых строителей Нижневартовска Ефим Аркадьевич Луценко.

Мал, да удал

Он не воевал в боях под Москвой. Мал был, на фронт не взяли. Но стать защитником столицы возраст не помешал: вместе с другими пацанами гасил зажигалки, которые немцы сбрасывали на крыши домов.

Когда вражеская армия вплотную подошла к Москве, отец Ефима Аркадий Романович, партийный работник, решил отправить семью в эвакуацию. Теплушка уже двинулась из Москвы на восток. Но на подходе к Люберцам 12-летний Ефим проявил характер, заявив матери и бабушке: «Что хотите со мной делайте, но я остаюсь с отцом. Никуда не поеду». И сошел на станции. Упрямый был с детства. «Дома отец, конечно, выпорол меня, но я не был в обиде», - говорит Луценко.

Ефим, как и все пацаны его возраста, рвался на фронт бить фашистов. Малолетку взяли лишь в отряд самообороны Москвы. Ночи проводил на крышах домов или строил оборонные заграждения. Еще работал на бывшем карандашном заводе им. Сакко и Ванцетти, во время войны выпускавшем оружие для фронта. Ефима взяли кузнецом-термистом. В его задачу входила термическая обработка запалов для гранат. «Мы даже мысли не допускали, что немцы могут войти в Москву», - рассказывает Луценко.

Когда исполнилось 15 лет, пошел служить добровольно на Балтийский флот матросом. «Почему-то очень хотелось на море, - вспоминает Ефим Аркадьевич. - После учебного отряда был направлен служить в Кронштадт, на эскадронный миноносец».

Ефим около восьми лет разминировал дно Балтийского моря. Очищал фарватер от заложенной немцем смерти. «Я даже думал связать свою жизнь с морем, сейчас бы вы разговаривали с адмиралом», - смеется Луценко.

Адмирал не адмирал, но до управляющего трестом в мирной жизни Луценко дослужился. А на стройках обстановка, как известно, приближена к боевой. Тем более, если речь идет об освоении Тюменского Севера в начале семидесятых.

Луценко стал первым управляющим треста «Нижневартовскспецстрой».

Северный десант

Луценко приехал на Север строить город, у которого еще и названия не было. Был только рабочий поселок Нижневартовский. До Луценко здесь побывали геологи, за ними пришли буровики. В 1965 году была пробурена первая разведочная скважина на Самотлоре Р-1 бригадой Григория Норкина. Так была открыта нефть Самотлора - самого крупного в мире месторождения. Тюменская область стала главной нефтяной житницей страны.

Недра раскупорили, а жить добытчикам негде. Сплошные болота, те самые, про которые в западной прессе писали: «Русские завязнут в этих болотах». «Вполне могли бы», - говорит Луценко.
Когда он прилетел на место будущего города, выгрузился в эти самые болота. Никакого аэродрома не было. Если хорошая погода, из Сургута летел Ан-24, если похуже - Ан-2.

От самолета до поселка шли по трубе, как по мостику, по пояс в грязи. В поселке стоял лишь райком партии и деревянные щитовые дома. Капитальных зданий не было. Этим позже займется Луценко.
- Мне в какой-то момент стало не по себе, - рассказывает Луценко. - Как строить в торфянике города? Такого опыта у меня не было. Освоение целинных земель в Казахстане (там я проработал несколько лет, от прораба до управляющего трестом) на фоне северных болот показалось чуть ли не легкой прогулкой. В какой-то момент, признаюсь, подумал: может, не стоит ввязываться в эту историю? Бросить все и уехать домой, в Москву? Но я упрямый. Сдаваться не хотел.

Как это было

- В 1969 году я приехал к начальнику Главтюменнефтегаза Виктору Муравленко с письмом от руководителя Главспецпромстроя П.Н.Левченко. Они когда-то вместе работали в Куйбышеве. Речь в письме шла о целесообразности создания строительного треста в районе Самотлора. Мы долго разговаривали с Муравленко. Он сразу же стал говорить о необходимости создания мощной строительной организации. Виктор Иванович умел заразить людей перспективами. Говорил, какие города появятся на месте торфяников: со школами, детскими садами, спортзалами. Казалось бы, он отвечал за объемы так необходимой стране нефти, но на самом деле Муравленко считал себя ответственным за обустройство жизни каждого приехавшего на Север человека. Он дал распоряжение о выделении новой строительной организации необходимой техники.

Сначала я создал в 1970 году Нижневартовское специализированное управление, быстро построили несколько балков, привезли сборное общежитие, вагончики. Вскоре пришли с баржей земснаряды, которые намывали грунт. Мы их поставили в районе Ваха, - вспоминает Ефим Аркадьевич.

Однажды он на своем катере вместе с замминистра Н.Г.Островским и В.Я.Возняком из обкома партии, которые часто прилетали в Нижневартовск, проверял работу земснаряда на слиянии Оби и Ваха. Вдали увидели уходящую под воду лодку. Катер направился к ним. За край перевернутой лодки зацепились двое подвыпивших рыбаков и двое пацанов. Рыбаки еще держали по бутылке водки. Луценко со своим катером оказался как нельзя вовремя. Спасли людей. Еще бы полчаса - и трагедии не миновать.

Трест, который не лопнул

В поселок подтягивались строительные организации из разных городов Советского Союза. Стало ясно: в районе большой нефти развернется масштабная стройка. Партия и правительство обязали пять союзных главков высадить строительные десанты и организовать строительные управления. Задачу поставили невероятную - за пятилетку на пустом месте построить 250 тысяч квадратных метров жилья. Вскоре появился трест «Нижневартовскжилстрой», занимавшийся непосредственно возведением жилья.

Луценко продолжает рассказ:

- Мы работали непосредственно с нашим заказчиком - НГДУ «Нижневартовскнефть», которое возглавлял замечательный человек Роман Иванович Кузоваткин. Под его руководством были разработаны проекты обустройства нескольких месторождений. И прежде всего - Самотлорского. Не лишним будет сказать, что это месторождение выделялось среди других не только гигантскими запасами, но и сложнейшими природными условиями. Около 85% площади месторождения состояло из озер, торфяных болот глубиной до 7-8 метров. Но задачу власти поставили предельно сложную: вводить Самотлор в разработку сверхускоренными темпами. И при этом надо было строить город... Кузоваткин с задачей справился.

Наш трест занимался самыми сложными в строительстве работами нулевого цикла: выторфовка, отсыпка грунтом площадок, подъездные дороги, коммуникации. Прежде чем возвести капитальное здание, надо здорово потрудиться. Бульдозеры выходили на работу попарно: один тонул - другой вытаскивал.

Этажи - не миражи

- Хорошо помню, как забивали первую сваю под жилой дом, - продолжает рассказ Ефим Аркадьевич. - Событие историческое. Приехало районное начальство, художники, фотографы из Москвы, корреспонденты... Разбили шампанское, как это делают, когда корабль уходит в первое плавание. Вот с этого и начался город Нижневартовск.

Вскоре на Пионерской улице появилось несколько пятиэтажных панельных домов омской серии. Справили первые новоселья. В местной газете все чаще стали появляться репортажи «Растут этажи Нижневартовска...». Девятого марта 1972 года рабочему поселку Нижневартовский решением Президиума Верховного Совета РСФСР был присвоен статус города, позже открылось воздушное сообщение Нижневартовск - Москва.

Спасение города

В Нижневартовск часто прилетали высшие партийные и советские деятели. Председатель правительства А.Н.Косыгин любил заслушивать отчеты людей, которые непосредственно руководили работами на промысле или строительной площадке. Однажды после такого короткого доклада, который Луценко сделал перед Косыгиным, к нему прислали делегацию руководителей многих строительных трестов страны. Это Косыгин посоветовал им учиться у Луценко из Нижневартовска, как надо работать в условиях Севера. «Не может быть, чтобы вы за пять лет такой город построили!?» - удивлялись коллеги. А чего удивляться? С упрямством-то Луценко...

А проблем хватало. Где-то в 1975 году случилась в городе страшная авария. Нижневартовск чуть было не замерз. В 50-градусный мороз отключилось отопление, на центральной котельной лопнула задвижка, и не было возможности пустить воду по другой трубе.

В те дни серьезно обсуждали вопрос об эвакуации целого города. В домах лопались радиаторы, не работали школы, детсады. ЧП городского масштаба удалось ликвидировать за несколько дней. Тогда строители поменяли несколько тысяч квадратных метров радиаторов, самолетами поставляли необходимое оборудование из других областей. И город был спасен.

Мы были первыми

Луценко очень ценит в людях творческую жилку. Исполнительность и трудолюбие важны, но, в конечном счете, прорыв совершают именно творческие люди. И в строительстве тоже. Он и сам много чего придумал вместе с коллегами (не зря же по профессии инженер-строитель, специалист по теплогазоснабжению и вентиляции). Одно из изобретений - тепловые сети с фенольной изоляцией на основе двухкомпонентной смолы. Такие трубы можно класть прямо во влажную почву. Это в несколько раз увеличило темпы проходки и сократило теплопотери.

Луценко с товарищами и сейчас гордятся изобретением. Потому что они были первыми. В Москве, говорит, только десять лет назад стали прокладывать такие трубы, а он на Севере это делал больше 30 лет назад.

одробнее:http://www.ugra-start.ru/ugra/mart-2012/771