Собрались вместе люди, которые умеют летать и в профессии, и в жизни: по случаю Дня гражданской авиации России, в связи с 25-летием вывода Советских войск из Афганистана, и просто свидеться, пообщаться.

Торжественное собрание со стенгазетой, экспозицией фотографий и книг о Тюменском аэрофлоте и строительстве нефтегазового комплекса Западной Сибири, резными деревянными иконами, песнями о небе и его героях и непременными спутниками всего этого события – праздничными хлопотами организовал председатель секции авиаторов Западно – Сибирского землячества в Москве Алексей Василишин. Сам авиатор (общий безаварийный производственный налет 6500 часов), воин – интернационалист, пишущий на летные темы и о коллегах-земляках, задумал вечер портретов, где каждый из гостей – Личность, достойная отдельного рассказа и тоста о здравии. Заглянем в некоторые страницы его сценария. 

Ирина Соловьева – летчик – космонавт - испытатель, космическая амазонка из города Серова. В 1959 году окончила Уральский политехнический институт, в 1967 – военно – воздушную инженерную академию имени Жуковского. С 1962 года зачислена в отряд космонавтов,  была дублером первой женщины - космонавта Валентины Терешковой. Полковник ВВС. Мастер спорта по прыжкам с парашютом, восьмикратная чемпионка мира, трехкратная чемпионка СССР. Водила женские туристические группы к Северному и Южному полюсам нашей планеты. Сотрудник центра подготовки космонавтов Российской Федерации. 

Сергей Киселев – сибиряк из города Тобольска, в 1956-ом году окончил Уральский политехнический институт. Мастер спорта СССР по прыжкам с парашютом. Член сборной команды СССР с 1959 года по 1966-ой год. Затем 21 год служил в Вооруженных силах СССР в центре подготовки космонавтов. Начальник отделения летных испытаний и подготовки космонавтов в условиях невесомости на самолетах – лабораториях.  Практически все космонавты, в том числе и Юрий Гагарин, прошли его  школу. Заслуженный тренер Российской Федерации по парашютному спорту с 1965-го года, Лауреат Государственной премии Украины, Заслуженный испытатель космической техники.

Сергей Чайка – наш земляк, первопроходец нефтяных и газовых  месторождений Западной Сибири. Один из создателей газлифтного  способа добычи нефти на Самотлоре. Сегодня работает в высших эшелонах власти по управлению добычей и транспортировкой нефти и газа из Тюменской нефтегазоносной провинции. Награжден медалью «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса в Западной Сибири», кавалер ордена князя Ярослава Мудрого. 

Александр Галаганов – наш земляк.  Родители погибли во время Великой Отечественно войны. Инженер - пилот I класса ГА СССР, «Отличник Аэрофлота». Прошел путь от второго пилота самолета Ан-2 в Березовском авиапредприятии до командира корабля Ил-76, заместителя командира летного отряда во 2-ом Тюменском  авиапредприятии.  Долгие годы работал безаварийно в Центральном Управлении Международных Воздушных Сообщений в качестве командира корабля Ил-76, Ил-76ТД. Многократно летал в мятежные города республики Афганистан. Автор тоста: «Выпьем за тех, кто в нас стрелял, но не попал». Успешно выполнял полеты в один из самых сложных аэропортов мира, Катманду. Сегодня овладел самой мирной профессией – пчеловод.  

Вадим Кожевников – инженер-пилот I класса ГА СССР, «Отличник Аэрофлота». Наш земляк  –  сибиряк из Тобольска. Прошел путь от второго пилота самолета – Ан-2 в Тобольском авиапредприятии до командира корабля Ил-76, Ил-86. Летал в Тюменском управлении гражданской авиации на самолетах Ан-2, Ли-2, Ан-12, ИЛ-76 (в числе первых переучен на грузотранспортный  самолет). В Шереметьево освоил лучший в мире пассажирский самолет Ил-86, летал на нем через Атлантику, последние годы работал начальником летного отдела.  Выполнял интернациональный долг в Ливии на самолете Ил-76, многократно летал  в Кабул и Кандагар. В условиях мирного времени отмечен наградой «За боевые заслуги», имеет поощрения, лично - от министра, Главного маршала авиации СССР Бориса Бугаева. 

Геннадий Агапов – инженер-пилот I класса ГА СССР. Коренной сибиряк из города Тюмень. Прошел путь от второго пилота самолета Ан-2 до начальника летного отдела Тюменского управления гражданской авиации. Летал на Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154. Подготовил и ввел в строй десятки командиров кораблей. Вклад в строительство Западно – Сибирского нефтегазового комплекса огромен. После перевода на работу в Москву был летным директором Внуковской авиакомпании. Летал на самолетах Ту-154, Ту-204, Ил-86. «Почетный работник транспорта  России». Один из немногих, кто успешно летал на остров Шпицберген. 

Юрий Волков – инженер - пилот I класса ГА СССР. Наш земляк из Нового Уренгоя. Прошел путь от рядового второго пилота до командира корабля. Командир звена, командир эскадрильи, заместитель командира летного отряда. Обладая исключительными способностями управления личным составом, возглавлял в годы перестройки один из самых сложных летных отрядов. - В него направляли летчиков, имеющих проблемы с производственной дисциплиной:  Новоуренгойский летный отряд называли в шутку «Дикой дивизией», а Юрия Николаевича – ее командиром. Отряд работал  как часы, без нарушений, выполнял производственный план с полным обеспечением безопасности полетов. 

Михаил Кузнецов – пилот I класса ГА России, «Ветеран труда», «Отличник Аэрофлота».  Его безаварийный производственный налет составляет 19000 часов.  Направлен на работу в  Заполярье, в Тюменское управление ГА, в Тазовское авиапредприятие. Выполнял полеты в качестве второго пилота самолета Ан-2, Ан-2В до 1987-го года. Переучен на турбореактивный грузовой самолет Ан-12. Продолжил полеты во втором Тюменском  авиапредприятии, в аэропорту Рощино. Командир корабля, пилот - инструктор, командир эскадрильи, командир летного отряда. Переведен на работу в Москву, в авиакомпанию «Трансаэро», где работает и поныне командиром «Боинга». 

Вячеслав Шаталин  – направлен для работы в Кемеровском аэропорту, в Западно - Сибирское управление гражданской авиации. В 1973 году романтика позвала на Крайний Север. Перевелся на работу в Тюменское управление гражданской авиации, в Мыс - Каменское авиапредприятие, за Полярный круг. Работал начальником цеха АиРЭО в АТБ, заместителем командира авиапредприятия по земле. В 1992-ом году перевелся на работу в Западно - Сибирское управление гражданской авиации, в аэропорт Толмачево на должность главного инженера аэропорта. В 2001-ом году утвержден в должности генерального директора аэропорта Толмачево. В 2006-ом году возглавил представительство авиакомпании в Москве.  «Ветеран Труда», «Отличник воздушного транспорта». 

Лица, факты, судьбы… Понятно, что эти люди, долгие годы бороздившие небо плечом к плечу, и сегодня – команда, товарищи, где каждый готов на многое ради друга. Где каждый умеет летать.

	По выдержкам из сценария  авиатора – земляка Алексея Василишина

Фото Юлии Коваленко