9 марта Нижневартовск отметил 53-ю годовщину. Своему рождению город, конечно же, обязан Самотлору.

Территория, где расположено месторождение, представляла собой заболоченную местность, непроходимую даже для вездеходов. Все снабжение осуществлялось только по Оби. Но открытие уникального месторождения способствовало мощному развитию региона.

Девятого марта 1972 года поселку указом Президиума Верховного Совета РСФСР был присвоен статус города. Теперь уже жителям не приходилось перебиваться от навигации до навигации. Нефтяники, строители, геологи, а также оборудование и строительные материалы доставлялись теперь авиацией. На глазах первопроходцев глухой поселок превращался в город, где строились школы, разбивались цветочные клумбы и куда приезжали столичные артисты.

У каждого, кто когда-то жил в столице Самотлора, – свой Нижневартовск. И мы предлагаем землякам вспомнить, каким этот город был в вашей молодости. Ваши воспоминания и фотографии – самая настоящая ценность!

А сегодня мы публикуем отрывки из воспоминаний Василия Васильевича Бахилова (1920-1983). В 1970-1973 годах он возглавлял сначала Нижневартовский райком КПСС, а затем Нижневартовский горком партии. Вот как он вспоминает о Нижневартовске в книге «Дорога к нефти»:

…Темпы развития Нижневартовска были медленны. Сказывалось то, что основные средства Министерство нефтяной и газовой промышленности отпускало на освоение крупнейшего в то время Усть-Балыкского месторождения и на Сургут как базовый город, от которого брали старт новые экспедиции. Но был у Нижневартовска спрятан «козырь» – Самотлор. И вот 1965 год. Геофизики вышли на Самотлор. Сейсмики дали перспективность новой площади неподалёку от Мегиона. Геологи, пришедшие вслед за ними, как говорится, «отбили точку». «Точка» оказалась рядом с озером Самотлор, в болоте. Бурение поручили бригаде Г.И. Норкина. В декабре они отправилась в путь. Тридцать километров, отделяющих Мегион от Самотлора, они ехали тридцать дней и тридцать раз тонули в болотах. Вся местность представала перед глазами если не сплошной, то на 90 процентов водной гладью. Озёра перемежались болотами, а болота - озёрами. Это и был Самотлор. Никакими словами не описать трудностей, выпавших на долю бригады-первооткрывательницы. Но не они тревожили людей. Будет ли нефть, не напрасен ли проделанный путь – вот такие вопросы незримо бились в голове каждого. И эти люди открыли нефть. Да ещё какую! Когда скважина дала очень высокий дебит, и он потом не раз подтвердился, оказалось, что перед ними уникальное месторождение.

В майский день 1965 года в Тюмень прилетела скромная радиограмма: «Из скважины Р-1 Самотлора в интервале 2123- 2130 метров получен нефтяной фонтан. Скважина на отработке. Визуальный дебит более 300 кубометров в сутки. Абазаров». Когда оценили возможности Самотлора, весть об этом открытии телетайпы разнесли по всему земному шару. Ахнул цивилизованный мир, который в наше время, казалось бы, очень трудно удивить. «Открытие века!» –  вот как отныне окрестят Самотлор. И в этом нет ни грамма преувеличения! Самое крупное в СССР! Одно из крупнейших в мире! Говоря об этом месторождении, без восклицательных знаков просто не обойтись. С открытием Самотлора началось его бурное освоение и развитие. Государство отпускает большие средства, но вскоре они окупят себя. Одной из главных задач стала прокладка дорог, без них освоение месторождения было немыслимо. Сначала строили лежневки, к 1970 году построили тридцатикилометровую дорогу с бетонным покрытием. Сейчас вокруг озера - бетонированное кольцо – 70 километров автострады. Штурм Самотлора начался зимой 1968 года.

… Весной в молодом городе нефтяников грязь стояла непролазная, улицы были захламлены досками, строительным мусором, стеклом.

Никому и в голову не приходило заниматься очисткой, хотя за каждым предприятием были закреплены кварталы. Я пригласил к себе руководителей, надел резиновые сапоги с длинными голенищами и повёл «делегацию» пешком по городу. Чуть ли не все улицы обошли. Малоприглядное зрелище, признаться, открылось нам. Потом спросил:

– Почему же вы не убираете? Или слышите об этом впервые?

Этим дело не кончилось. Через несколько дней собрали бюро, пригласив руководителей всех предприятий. Повестка дня оставалась прежней. Первыми отчитывались руководители двух самых крупных предприятий, располагающих и средствами, и рабочими, и техникой: начальник НГДУ «Нижневартовскнефть» и управляющий трестом «Мегионгазстрой». Обоим за невыполнение решений горсовета и горисполкома по уборке улиц – строгий выговор. После этого надобность в подобных собраниях отпала. Мало того, что наказанные чуть ли не в молниеносный срок навели на улицах порядок, и выговоры с них сняли, но и остальные с той поры следили за чистотой города. «Мелочи», –  скажет кто-нибудь. Что ж, не первостепенной важности вопросы, но с них начинается и из них складывается большое. И махнёшь сегодня рукой – мол, не это самое главное, – завтра будет поздно, ведь недаром древние говорили: посеешь привычку, пожнёшь характер.

Начиная с 1970 года шло бурное развитие Нижневартовска. В этом году он впервые вышел на первое место в области по добыче нефти, а затем взял и высший в стране рубеж. С быстрым ростом предприятий, организаций увеличилось население. За 1971- 1973 годы оно выросло на 30 тысяч, т.е. в среднем за год прирост составлял десять тысяч. На две тысячи человек увеличилась городская партийная организация. Много было забот по приёму людей, по их трудоустройству, обеспечению жильём, бытовыми услугами. А ведь в год открытия нефти на Самотлоре Нижневартовск был не городом, не посёлком - прибрежной деревней. В преображении Нижневартовска решающую роль сыграло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР «О мерах по ускоренному развитию нефтедобывающей промышленности в Западной Сибири». В нём говорилось, что Министерство промышленного строительства СССР должно возвести за пятилетку (1971-1975 гг.) в Нижневартовске 250 тысяч квадратных метров жилой площади в капитальном исполнении. Это означало примерно сто крупнопанельных восьмидесятиквартирных домов. У нас были созданы трест «Нижневартовскжилстрой» и несколько строительных управлений… Новый трест энергично включился в работу. Ежегодно в городе вырастало двадцать два-тридцать три дома. Только за одно лето на месте, где стояли балки, на грязной окраине Нижневартовска, появился детский садик: песочницы, качели, карусели, беседки. Парк осветили двумя огромными «сириусами». Там, где раньше можно было пройти только в сапогах, теперь резвились ребятишки, играли, бегали по песчаным аллейкам. Чудесным детским городком мы обязаны тресту «Жилстрой» и управлению «Промэкскавация». В Нижневартовск прибывали целые коллективы бригад, желающих работать на Самотлоре. В 1971 году приехала бригада Геннадия Михайловича Левина, затем – Василия Тимофеевича Громова. За ними «пожаловал» целый коллектив коммунистического труда из Шаима во главе с Авзалом Гизатулловичем Исянгуловым. Он привёз с собой «трёх богатырей»: известного всей стране бурового мастера Анатолия Дмитриевича Шакшина, установившего в Урае всесоюзный рекорд по годовой проходке, Григория Кузьмича Петрова и Сабита Фатаховича Ягофарова. Они сказали: «Покорили Шаим - покорим Самотлор!» Мы отвели им место между старым и новым Вартовском, поставили вагончики. Да, да, вагончики. Большего пока предоставить не могли, но через год пообещали новоселье. Вот так поступали эти люди: оставляли комфортабельные квартиры, ухоженные города, спокойную налаженную работу и ехали начинать с нуля.  

… Для большинства гостей Нижневартовска самый прямой путь сюда –  по воздуху. Комфортабельный самолёт приземлится в современном аэропорту. Построили его недавно. Но не обошлось и без «накладок» - бывает, что приходится с энтузиазмом не просто работать, а исправлять чужие ошибки. В экспедиции, которая производила изыскательские работы, неправильно определили качество грунта, он оказался непригодным для взлётно-посадочной полосы: суглинок с большой влажностью. Что ж, придётся заняться его вывозом. Но как же быть со сроками? В распоряжении строителей – три летних месяца. Когда подсчитали, сколько нужно будет вынуть земли, появились скептики – речь шла не об одном миллионе кубометров! Тогда мы пригласили в горком руководителей и партийных секретарей трёх организаций, ведущих строительство: начальника СУ-909 Юрия Григорьевича Шереметьева, начальника спецколонны №53 Жана Григорьевича Евстафьева и начальника автобазы №95 Александра Густавовича Лоца. Обсуждали один вопрос: как организовать работу, чтобы уложиться в сроки? Решили ввести «трёхсменку». Горком взял на себя контроль за своевременным обеспечением стройматериалами. Секретари часто находились на строительстве, присутствовали на планёрках, помогали. Рабочие, техники, инженеры не покидали рабочих мест, не выполнив задания. Даже по ночам стройка неумолчно гудела. Осенью государственная комиссия приняла наш аэропорт. Перед праздником 7 ноября прошёл первый технический рейс. Самолет «Ан-12» привёл начальник Тюменского управления гражданской авиации, Герой Социалистического Труда, лётчик 1-го класса, заслуженный пилот СССР Иван Тихонович Хохлов. Радостно было на душе, играла музыка, лица строителей цвели улыбками. Вскоре открылись регулярные рейсы. К празднику лётчики привезли нижневартовцам апельсины, мандарины, яблоки. Воздушные линии накрепко соединили город с Тюменью, Москвой, Новосибирском, Свердловском. Из аэропорта в город идёт автобус. Если поедете вечером, то увидите вдоль всей «бетонки» красивые фонари. Но если будет день, садитесь к окну и внимательней смотрите. Вскоре вы попадёте на знаменитую Самотлорскую автодорогу. У неё есть своя история. Её строили специалисты высокой квалификации в очень сложных условиях, упорно продвигались вперёд, к буровым вышкам. «Дорогой жизни» окрестили здесь её, да ведь и на деле она стала такой. Видите, сколько машин несётся навстречу? Все они спешат в буровые бригады, на промыслы, везут механизмы, станки, запасные части, продукты. По Самотлорской дороге автобус въезжает в промышленную зону города. Шофёр, который вас везёт, после рабочего дня поставит машину в автопарке, что тянется с левой стороны дороги. Это предприятие Главтюменьнефтегаза. Свыше четырёхсот автобусов курсируют по нашему городу, а недавно не было ни одного. Напротив вы увидите огромное спецавтохозяйство, состоящее из мощных самосвалов, КрАЗов, «Татр». Здесь по проекту чехословацкого проектного института и при помощи чехословацких инженеров строится автопарк на тысячу «Татр» – самый крупный в стране. Далее по обе стороны «бетонки» тянутся гаражи, мастерские, базы дорожников Министерства транспортного строительства СССР, СУ-909, треста «Нижневартовскжилстрой», управления «Промэкскавация» - словом, тех, кто возводит город. А на берегу Оби вы увидите лучший в городе причал треста «Нижневартовскжилстрой». В течение двух лет строители забетонировали площадки, уложили рельсы, поставили современные мощные грузовые краны. За этим причалом идут другие - трестов «Мегионгазстрой», «Спецгазстрой», Министерства строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности, техснаба нефтяников. Нижневартовск стал крупным речным портом на Оби. Не напрасно горком партии много внимания уделял строительству причалов, ведь от своевременного получения грузов, материалов, оборудования зависела работа всех предприятий. Кончается промзона. И на границе её с городом каждый замечает красивый дом в два этажа. Он расположился неподалёку от дороги, и у его подъезда всегда стоит много машин. Это гостиница «Самотлор». Гостей ждут комфортабельные номера, прекрасный ресторан. Автобус тем временем въезжает в город. По обе стороны - дома строгой современной архитектуры. В Нижневартовске теперь восемь жилых микрорайонов, здания из белого и красного кирпича, блочные и крупнопанельные. В 1971 году здесь стояло два пятиэтажных дома и один (мы его звали «недоносыш») в четыре этажа. Их строили из деталей, привозимых баржами из Тюмени. Одна из них замёрзла в пути и не дошла – потерялся этаж, но всё же дом сдали и заселили. Нижневартовцы жили тогда в двухэтажных деревянных домах, в которых было только одно «удобство» - центральное отопление. Всё остальное - на улице. В 1971 году развернулось интенсивное строительство. Дома строил трест «Жилстрой». В том году он сдал 22 дома, в 1972-м - 23, в 1973-м - 24. Сразу же несколько тысяч семей получили благоустроенные квартиры. Одновременно возводились в каждом жилом квартале современные школы с кабинетной системой, спортзалами и столовыми: в 1970 году - школа №2, в 1971-м - №4, 1972-м - №5, 1973-м - школа №6 и семь детских садов. В жилых домах появились специализированные встроенные магазины: «Цветы», «Книги», «Электротовары»; современная центральная аптека. В окно автобуса приезжий увидит кафе «Уралочка» и «Белоснежка». Если вам повезёт, проведёте вечер в ресторане «Огни Сибири». Вам понравится здесь: отделка стен под дуб, воздушной лёгкости подвесной потолок с подсветкой, современная мебель. Чуть приглушённо играет оркестр на эстраде, кружатся пары. Открытие этого ресторана в 1972 году стало для города приятным событием. В День нефтяника в праздничной обстановке он принял своих первых посетителей. И потом превратился в излюбленное место отдыха горожан. В городе есть хороший спортзал в клубе строителей. Здесь, например, стали уже традиционными соревнования по классической борьбе на приз Самотлора. Непременно во время поездки по городу у вас возникнет вопрос об имени нашего архитектора. Галина Анатольевна Поткина. Это человек, самозабвенно отдающий себя любимому делу. Она может рассказать, что генеральный план Нижневартовска - это 26 микрорайонов, 130 тысяч жителей. И то, что есть сегодня, - только начало. Запроектированы Дом бракосочетания, кинотеатры, кафе, дворцы культуры, спортивный комплекс, здание музыкального училища, девятиэтажные жилые кварталы, современная набережная Оби. У Галины Анатольевны хватает забот: строящихся объектов - 808! За всеми нужно усмотреть, ведь порой появляются охотники посамовольничать. Не раз у главного архитектора вспыхивали конфликты. Был такой случай. Руководители Востокбурвода решили строить производственную базу. Облюбовали место, ни с кем не посоветовавшись, и приступили к строительству. Когда об этом узнала Галина Анатольевна, её возмущению не было границ: как раз по генплану здесь должна была пройти дорога из аэропорта в город. Архитектор обратилась в горсовет. Спор - до потолка. Мы поддержали Галину Анатольевну. Дорога прошла, где была запланировано. А сколько таких случаев!.. И ещё об одном человеке хочется рассказать. Нижневартовск летом на удивление зелен - аллеи, парки, скверы. Мы гордимся клумбами с цветами, зеленью травы вдоль дорог. Всё это сделано руками нижневартовцев за короткий срок. А совсем недавно город по весне увязал в грязи, а летом задыхался от пыли. Горком не раз собирал руководителей предприятий, требовал от них внимания к работам по благоустройству. И... каждый раз я вспоминал сургутянина азербайджанца Александра Магарамовича Магарамова. Тогда я говорил:

- Был в Сургуте Магарамов. Дайте хоть одного такого, и мы Нижневартовск преобразим.

В этом нет преувеличения. В Сургуте он был первым, кто подал мысль об озеленении города. Коммунист Александр Магарамов, депутат горсовета, работал в капитальном ремонте скважин. Увлечённее человека трудно отыскать! Он сажал деревья, цветы, траву, организовав на это жителей, комсомольцев, пионеров и пенсионеров. С его лёгкой руки вскоре мы Сургут перестали узнавать: всюду шумели деревья. Трагический случай заставил Магарамова уехать. Прорвало зимой нефтепровод (он тогда работал оператором на добыче нефти). Нефть хлестала горячая, он по пояс стоял в ней, а мороз держался трескучий. Поломку устранили, но Магарамов заболел и к работе не смог вернуться - врачи не разрешили. Я знал, что Магарамов в Азербайджане. Но вот однажды - я глазам своим не поверил - увидел его перед собой. Он зашёл в горком и эдак буднично начал говорить:

- Вы только посмотрите, Василий Васильевич, какой запущенный у нас стадион: ни скамеек, ни заборов, ни аллеек!

Душа моя ликовала - он так и сказал: «у нас». - Ну что ж, поднимай комсомол. Оказалось, что он подлечил лёгкие, прознал, что я в Нижневартовске, и махнул сюда. Стадион Магарамов преобразил - вместе с комсомольцами привели в порядок, огородили. Но духу надолго у тех не хватило, тогда он со своими друзьями - пожилыми людьми - довёл дело до конца. Когда в горкоме узнали про это, времени уже много прошло. Ну и постыдили мы тогда горком ВЛКСМ! Зимой Магарамов по своей инициативе в ЖКК организовал высадку деревьев. Где он брал людей? Приглашал всех жильцов. А порой шёл после вахты в милицию, брал «пятнадцатисуточников». Но многого такими «силами» было не сделать. Горком собрал руководителей предприятий, переговорил с управляющим трестом «Жилстрой» Яном Михайловичем Малинским и парторгом Василием Фёдоровичем Артюхиным, начальником УБР-1 Валентином Ивановичем Хлюпиным и секретарём парткома Михаилом Трофимовичем Парфенюком, начальником УБР-2 Авзалом Гизатулловичем Исянгуловым и другими. - Хотите, чтобы город был зелёным? Организуйте, поднимайте народ! Разделили город на участки, закрепили за предприятиями - озеленяйте! Это заседание прошло в четверг, а уже в субботу закипела работа. Рыли ямы, сажали деревья. За два воскресных дня 2000 саженцев высадили. Жилстрой выделял транспорт – сразу же подвозили чернозём. С дорожниками договорились, и они дали семена трав. Несколько тонн сразу и посеяли. Так появились в городе зелёные ленты - деревья и трава вдоль улиц и дорог. А потом мы стали сажать на улицах цветы. Когда у горкома партии разбили первую клумбу, она казалась нам верхом совершенства, все ходили смотреть на неё, как на диковинку. Потом горком стал требовать, чтобы предприятия стали украшать и свои территории цветами. Вскоре цветы появились в производственных цехах и вестибюлях организаций. Много гостей видит Нижневартовск. И многие из них удивляются не только сибирскому размаху труда добытчиков нефти, но и облику города: мы, дескать, летели на Север, в тайгу и глушь, а тут город, да ещё какой! Да, Нижневартовск сегодня – молодой, красивый и цветущий город. Но его лучшее время по-прежнему впереди – он весь в разбеге, весь устремлён в будущее…